В крупных городах очень остро стоит проблема парковки. И не только в бизнес-центре, в часы пик. В жилых районах, особенно элитных, где сосредоточено большое количество дорогих автомобилей, приоритетным становится вопрос безопасности, въезда и видеонаблюдения на парковке.
Для общей системы безопасности существуют стандартные решения по размещению и установке камер. И как решается проблема доступа к парковке.
Обычно дежурный охранник проверяет номерной знак на мониторе ноутбука или компьютера и нажимает кнопку, чтобы открыть шлагбаум. Этот метод крайне примитивен.
Это открывает путь для злоупотреблений как со стороны охранников, так и со стороны посетителей. Дежурного всегда нужно отвлекать от наблюдения за территорией. Скорость такой системы чрезвычайно мала, и в часы пик, утром и вечером, нет контроля.
Существует множество комбинированных систем видеонаблюдения и CDMS, которые могут помочь решить возникшие проблемы.
ПО интегрированное в готовую систему
Если система видеонаблюдения уже установлена на стоянке или автостоянке и одна из ее камер может использоваться для отслеживания номерных знаков, самый дешевый способ обновления — это покупка и установка дополнительного программного модуля в существующей системе.
Это решение, безусловно, будет по достоинству оценено владельцами парковок за невысокую стоимость, но оно имеет ряд существенных ограничений. Во-первых, сама система видеонаблюдения должна быть цифровой, смонтированной на базе IP-камер.
Во-вторых, программное обеспечение должно быть совместимо с купленным модулем. Обычно это пишет производитель. Например, компания «Спутниковые инновации» выпустила модуль распознавания для своего программного обеспечения MACROSCOP, а компания ITV — специальную программу «АВТО-Интеллект».
Монтаж с нуля
На автостоянках, автостоянках, автомойках, заправочных станциях и станциях техобслуживания использование видеонаблюдения в сочетании со специализированной системой контроля доступа поможет контролировать мошенничество персонала, снизить затраты и, как следствие, значительно увеличить прибыль.
Первоначальные затраты на приобретение и установку не так высоки.
Уже есть готовые решения. Например, программно-аппаратный комплекс «Номер ОК». Это дает возможность автоматически исключить «человеческий фактор»:
- анализ и отчетность. Автоматически формируется отчет о количестве въезжающих и выезжающих на территорию автомобилей, общем затраченном времени, возможности экспорта данных в Excel, SQL, 1С-бухгалтерию.
- проверить время нахождения транспортных средств на территории (автоматическая регистрация даты / времени въезда — выезда);
- управлять доступом. Формируются черный и белый списки номерных знаков, при принадлежности к одному из них система автоматически открывает или закрывает ворота;
Аппаратной составляющей комплекса являются высокоскоростные аналитические камеры ATIS серии AW CAR любой модели. Они различаются скоростью, с которой они могут читать и интерпретировать номерной знак транспортного средства. От AW CAR40VF до AW CAR180VF соответственно от 40 до 180 км / ч.
Модуль управления приводом ворот или шлагбаума — Barboss. И любой видеорегистратор, способный обрабатывать потоки RTSP.
Следует отметить, что представленный программно-аппаратный комплекс полностью адаптирован для работы в России и включает в себя алгоритмы распознавания для России, Украины, Беларуси и Молдовы.
Бюджетный вариант
Компания ELVIS-Neotech объединила все функции, представленные в специализированной парковочной камере IP-2.
Эта камера совместима с большинством устройств управления шлагбаумом. И для его работы требуется только маломощный ПК для создания базы данных. Устройство имеет автоматический и полуавтоматический режимы работы.
В полуавтоматическом режиме количество и время въезда транспортного средства в охраняемую зону регистрируются и сравниваются со счетом оператора, выдавшего разрешение.
Ведение подробного журнала событий позволяет вам проверять время присутствия автомобиля, а также создавать различные отчеты за прошлые периоды. В программной части разграничены права операторов и администраторов.
Правила установки камеры
Угол горизонтальной установки не более 300.
Вертикальный угол камеры не более 300.
Расстояние установки от остановки или линии проезда управления транспортным средством следует отрегулировать так, чтобы ширина числа на изображении не превышала 80 пикселей.
Система распознавания допускает отклонение числа от горизонтальной плоскости +/- 100.
